Etiqueta: grupo roig

Ex terminal de Omnibus, El Grupo Roig desmiente cualquier “acuerdo posterior”


El Grupo Roig desmiente cualquier “acuerdo posterior” El Director para América Latina de Grupo Roig, Emiliano Giri, al ser consultado sobre la idea que dejó traslucir el Intendente Pulti en la conferencia de prensa anunciando la adjudicación de la iniciativa privada a Emprendimientos Terminal…

Ex Terminal: la decisión del Intendente no pasa de esta semana


Ex Terminal: la decisión del Intendente no pasa de esta semana Así lo reconoció el propio Gustavo Pulti.Aclaró que no se adjudicará la obra sino que se elegirá al iniciador privado. 348 palabras Lectura en 1.5′ <!– Imprimir Enviar Cambiar tamaño –> 2010-07-25 08:54:01…

Debatieron las tres propuestas para la ex terminal


Los representantes de los tres emprendimientos expusieron sus proyectos en la Facultad de Arquitectura y contestaron preguntas de las más de 200 personas que presenciaron la charla. El debate por el futuro de la ex estación terminal llegó hasta la Universidad: ayer, en la…

Se avecinan las primeras definiciones sobre la ex terminal


Se avecinan las primeras definiciones sobre la ex terminal
La comuna local evalúa los aspectos legales de las propuestas presentadas por las empresas que aspiran a invertir en el predio delimitado por las calles Alberti, Sarmiento, Las Heras y Garay.

Se espera que en los próximos días comiencen a surgir las primeras definiciones respecto del destino que tendrán las propuestas presentadas para intervenir y explotar el edificio de la ex terminal de ómnibus de Mar del Plata.
Según pudo saber LA CAPITAL, en estos momentos la cuestión sigue en manos de la Procuración municipal, que está abocada a evaluar las condiciones jurídicas de los proyectos y de las sociedades interesadas en quedarse con el emprendimiento.
Las tres empresas en pugna son Emprendimientos Terminal S.A, el Grupo Roig y el Grupo Idear.
Concretamente por estas horas la Procuración está analizando si cada una de estas propuestas cumple con todos los requisitos legales necesarios para seguir siendo consideradas en las etapas subsiguientes de un extenso proceso administrativo que, en el mejor de los casos, concluirá declarando a uno de los interesados como iniciador privado otorgándole algunas ventajas por sobre el resto de quienes quieran participar de una futura licitación.
Una vez que concluya con su trabajo, la Procuración deberá elaborar un informe para presentarlo ante una comisión de evaluación integrada por funcionarios municipales de la Secretaría de Planeamiento y la Secretaría de Economía y Hacienda, entre otras dependencias.
Con el dictamen jurídico en su poder, los miembros de la comisión tendrán que resolver un primer punto clave: determinar la “admisibilidad” de los proyectos. Es decir que deberán decidir si alguna, ninguna o todas las propuestas presentadas reúnen las condiciones para seguir aspirando a quedarse con la obra de remodelación y con la explotación del edificio de la ex terminal y de sus dos manzanas, rodeadas por las calles Alberti, Sarmiento, Garay y Las Heras.

Aspectos a evaluar

LA CAPITAL pudo saber que el informe sobre los aspectos jurídicos de las propuestas que está elaborando la Procuración estaría listo dentro de pocos días y que sería presentado ante la comisión evaluadora la semana próxima. A partir de allí, la comisión dispondrá de un plazo de 20 días para expedirse, determinando cuáles de las propuestas son declaradas admisibles. La admisibilidad o no de los proyectos es una resolución que se debe adoptar siguiendo varios criterios. Uno de ellos consiste en analizar si las empresas que están interesadas en el negocio están bien constituidas y si cuentan con los avales suficientes para encarar un emprendimiento de tal magnitud. Junto a eso, se deberá evaluar si las propuestas se condicen con las normas vigentes que, por ejemplo, regulan el régimen de iniciativa privada del municipio. Además, tendrá que establecerse si cada uno de los proyectos cumple con otras disposiciones, como por ejemplo, el acuerdo por el que la Provincia le cedió al municipio el edificio y el predio de la ex terminal con la exigencia de que se desarrollara un emprendimiento con una predominancia cultural.
La comisión también considerará otros aspectos, como las propuestas de cada proyecto en materia urbanística, arquitectónica, comercial o cultural.
El resultado más importante de su análisis estará referido a la admisibilidad de las propuestas, pero a la vez, la comisión podría dar un consejo estableciendo sus preferencias respecto de alguna de ellas.
No obstante, será apenas una opinión, ya que la potestad de resolver cuál de los proyectos es declarado como iniciador privado (obteniendo así ventajas por sobre otros) reside en el intendente.
Es que, según la ordenanza de iniciativas privadas, la facultad de declarar al iniciador es “discrecional” del jefe comunal, por lo que las opiniones y sugerencias que existan hasta el momento en el que Gustavo Pulti deba tomar una determinación serán orientativas.

fuente: diario la capital

Presentaron públicamente las tres propuestas para la vieja terminal


Presentaron públicamente las tres propuestas para la vieja terminal
Las empresas interesadas en invertir en la ex terminal de micros expusieron ayer sus proyectos en el Concejo con videos, planos y diapositivas. Los representantes de las tres firmas explicaron los ejes fundamentales de sus propuestas y respondieron las in

»Cada uno de los oferentes expuso las características de su proyecto.

Las tres propuestas de inversión para la vieja terminal de ómnibus de Mar del Plata fueron presentadas públicamente durante una jornada de trabajo realizada ayer en el recinto de sesiones del Concejo Deliberante, donde cada uno de los oferentes expuso las características de sus proyectos, tratando de subrayar sus ventajas comparativas.
La presentación se inició a las 10 y se extendió por más de cinco horas, debido a que hubo numerosas preguntas y consideraciones de parte del público una vez que concluyeron las exposiciones de los representantes de las empresas y de sus arquitectos, quienes exhibieron videos, planos y diapositivas.
En líneas generales, los autores de las iniciativas coincidieron en dar a conocer la constitución de sus sociedades y en describir los ejes conceptuales de la intervención edilicia y urbanística que tienen previsto realizar sobre el predio de la antigua estación de micros. Los expositores se esmeraron en describir cuáles son sus ideas respecto del edificio histórico diseñado por el arquitecto belga Jules Dormal y en establecer de qué modo serán asignados y aprovechados los espacios para el desarrollo de actividades culturales, recreativas, comerciales y de servicios dentro del predio.
Concejales, funcionarios, representantes de diversas instituciones de la ciudad, empresarios, vecinos y comerciantes asistieron al recinto con la intención de conocer los detalles de las propuestas que, en general, plantean realizar una inversión superior a los 20 millones de pesos. Además la barra del recinto estuvo ocupada por la comisión directiva y algunos afiliados de la Unión de Obreros de la Industria de la Construcción (Uocra) quienes expresaron su interés en la concreción de alguna de las iniciativas en pugna.
Los tres grupos que tienen interés en hacerse cargo de la vieja terminal son Emprendimientos Terminal S.A, que fue la primera firma en acercar su propuesta a la comuna y está integrada por un grupo de empresarios marplatenses que impulsan una obra diseñada por el estudio local Mariani-Pérez Maraviglia. La segunda corresponde al Grupo Roig, de origen valenciano, que le atribuye el diseño al arquitecto tucumano César Pelli. La tercera propuesta pertenece al Grupo Idear y cuenta con la firma del arquitecto Julio Almeyda.
Además de haber sido una oportunidad para que se pudieran difundir las características de cada una de las propuestas, la jornada de trabajo permitió que se esclarecieran públicamente las características del proceso mediante el cual se concederá la intervención y explotación de la vieja terminal, actualmente en poder del municipio.
En este sentido quedó en claro que todavía debe ser recorrido un largo camino administrativo dentro de la comuna.

El proceso administrativo

El primer paso lo deberá dar una comisión de inversiones integrada por funcionarios, concejales y representantes de algunas instituciones locales, que deberán establecer la admisibilidad de los proyectos, resolviendo si los tres cumplen con los requisitos para ser considerados como válidos. Luego de eso la comisión dará una opinión técnica sobre sus preferencias, la cual será tenida en cuenta por el Departamento Ejecutivo cuando deba determinar cuál de las propuestas será declarada como iniciadora privada. Más adelante tendrán que ser elaborados los pliegos de licitación en base al proyecto elegido –cuyo autor dispondrá de algunas ventajas– y luego se abrirá la licitación.
Recién entonces, cuando concluya este último proceso, quedará adjudicada la obra y la explotación del histórico edificio y del predio rodeado por las calles Alberti, Sarmiento, Garay y Las Heras. “Si bien hubiera sido oportuno que esta jornada de trabajo se hiciera después de que se declarara la admisibilidad de los proyectos, fue una reunión muy positiva, que demostró que éste es un tema muy importante para la gente”, le dijo a LA CAPITAL el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Artime, al término del encuentro.
“Los marplatenses debemos estar muy contentos porque existan tres grupos empresarios dispuestos a invertir en una ciudad que evidentemente resulta atractiva. Sólo este dato debería ser suficiente para elevar la autoestima de Mar del Plata”, agregó.
Por su parte el concejal Gullermo Schutrumpf (Gen), autor de la convocatoria, consideró que la jornada de trabajo fue “excelente por el nivel de participación de los grupos empresarios y de la gente”. El edil le destacó a LA CAPITAL que “hubo un debate de altura técnica y respetuoso” durante el cual el público “tuvo la oportunidad de evacuar muchas de sus inquietudes”. Asimismo puso énfasis en que la jornada, más allá de que estaba dedicada a divulgar las propuestas “urbanísticas y arquitectónicas” existentes, también fue de utilidad para “que se conozcan los procedimientos administrativos” del proceso de una iniciativa privada como la que se está llevando adelante.

Los autores pusieron
énfasis en las principales
ventajas de sus proyectos

Los autores de las tres propuestas de inversión para la antigua terminal de ómnibus de Mar del Plata trataron de poner énfasis en las ventajas de sus respectivos proyectos y de resaltar sus principales ejes conceptuales. Tal como estaba previsto, el primero en realizar su presentación fue el Grupo Idear, en segundo lugar el Grupo Roig y, por último, Emprendimientos Terminal S.A.
A su turno, los representantes de cada firma describieron su composición, hicieron saber el sentido de su propuesta de inversión y comentaron los detalles de sus planes, dándole relieve a sus aspectos diferenciales.
*Por el grupo Idear el primero en hablar fue su presidente, el arquitecto Julio Almeyda, quien comentó que la empresa está conformada por arquitectos e ingenieros egresados de Mar del Plata, dedicados a desarrollos inmobiliarios. Entre otras cosas, se destacó que mediante este proyecto para la vieja terminal se propuso establecer un “vínculo entre el pasado y el futuro” y se buscó crear un edificio en cuyo interior existan usos que “no compitan” con los que ya existen en el exterior, en especial en el sector comercial de las calles Güemes y Alberti. Parte de la presentación, que incluyó la proyección de un video, estuvo a cargo del arquitecto Rodrigo Borgogno, quien explicó que se aspira a darles relieve a las actividades culturales, destinando a ello un “27% de la superficie total”.
También se subrayó como algo importante el interés por construir un edificio sustentable, ya sea en el uso de energía como en el tratamiento de los residuos. Asimismo se planteó que la obra asegurará trabajo por 24 meses y que se aplicarán técnicas de construcción de avanzada, que ampliarán el conocimiento de los obreros de la actividad.
Por el Grupo Roig los expositores fueron su representante en la ciudad, Emiliano Giri y el arquitecto Jorge González Montes, quienes iniciaron su presentación exponiendo un video con imágenes del proyecto para la antigua terminal y declaraciones del arquitecto tucumano César Pelli, referidas al diseño planteado para el lugar. Allí Pelli subrayó como un elemento central de la obra la creación de una gran pared de vidrio y la intención de hacer un “Shopping cultural de avanzada tal como fue en su momento la terminal sur”.
El Grupo Roig puso énfasis en la actividad cultural a la que -según se dijo- se le piensa asignar un 40% de la superficie total con la creación del Museo Piazzolla, del Andén Regazzoni de Arte, la vinculación con clubes y barrios periféricos y la dedicación de un espacio al Consejo Municipal de la Cultura, entre otras dependencias comunales similares.
Como datos salientes, se hizo hincapié en la creación de una nueva plaza pública, la existencia de cocheras, la garantía de que será un edificio sustentable y de que se buscará convertir a la vieja terminal en un hito urbano y turístico para Mar del Plata.
Por Emprendimientos Terminal S.A. el encargado de presentar la propuesta fue el arquitecto Jerónimo Mariani, quien estuvo acompañado por algunos de los inversores locales interesados en desarrollar el proyecto. Durante su presentación Mariani destacó el origen local de la iniciativa y el hecho de que sus autores “conozcan y convivan” con el lugar donde se prevé desarrollar la obra.
En este caso también se aseguró que se piensa darle prioridad al aspecto cultural, asignándole a ello 3.200 metros cuadrados, distribuidos en el perímetro del predio y no en su corazón, para darle así a esta actividad la mayor accesibilidad posible y lograr que desde afuera cualquier persona pueda reconocer su sentido. Como elemento diferencial Mariani hizo hincapié en la propuesta de habilitar el tránsito sobre la calle Rawson por debajo de lo que sería una plaza reparada, en torno a la cual habría servicios de gastronomía y comercios. Además planteó como otro dato central la asignación de dos niveles de cocheras con capacidad para 750 vehículos. Según Mariani, la propuesta de ETSA se destaca por proyectar un edificio “económico, sustentable” y que podrá ser “utilizado en su totalidad durante todo el año”.

fuente: Diario la capital

Las propuestas por la vieja Terminal llegan al Concejo Deliberante


Las propuestas por la vieja Terminal llegan al Concejo Deliberante Este jueves, a las 10, jornada de trabajo abierta al público. Son tres las ofertas que están siendo analizadas por comisiones técnicas del municipio. 2010-03-10 19:46:08  El debate sobre el futuro de la antigua…

Comparan datos de proyectos presentados para la vieja terminal


Comparan datos de proyectos presentados para la vieja terminalEl referente de la firma marplatense amplió conceptos y cifras de lo que proponen construir para utilizar el espacio del antiguo edificio y la zona adyacente.

».
El arquitecto Jerónimo Mariani, director de Emprendimiento Terminal SA (ETSA), aportó nuevos datos y algunas cifras comparativas para resaltar públicamente el proyecto que éste grupo integrado por marplatenses elevó a la Municipalidad con respecto al futuro edilicio y de aprovechamiento integral del predio de la vieja estación terminal de ómnibus.
Mariani acercó a este diario algunos nuevos datos comparativos que -dijo- “refuerzan la idea que tenemos para revitalizar ese tradicional espacio de la ciudad”. Recordó que ETSA “fue el primer proyecto en ingresar como iniciativa privada” ante el llamado de la Municipalidad, como manifestó en una nota publicada el pasado viernes.
El presidente del grupo ETSA manifestó ayer que “habiendo revisado el expediente del grupo Roig y los valencianos, observamos que quien firma los planos es un arquitecto González, esto es que en ningún lugar aparece la firma del arquitecto César Pelli”.
Añadió que comparando “datos y números” aportados a la Municipalidad por los responsables de estos dos proyectos -el del sector marplatense que él lidera y el del grupo Roig-, “surgen claramente las diferencias en los metros cuadrados que prevemos para varias de las áreas principales”, que a su juicio son “fundamentales” para tener en cuenta en función del aprovechamiento y mejoramiento del predio.
Estas dos propuestas, más una tercera, están siendo consideradas por una comisión ad hoc formada para asesorar al intendente en la determinación de viabilidad y factibilidad de proyectos urbanísticos para la ciudad. En este caso puntual está en juego la determinación de “iniciativa privada” para uno de los proyectos, lo que significaría contar con preferencia para igualar o mejorar ofertas en una futura licitación.

Cuadro comparativo

Grupo Roig-Valencianos Grupo marplatense- ETSA
Metros de obra totales 23.355 (*) 46.000
Metros p/cocheras 8.000 20.000
Cocheras (lugares) 320 750
Metros p/ Centro Cultural 400 (**) 3.200 (***)
————————–
(*): Según figura en el folio 77 del expediente.
(**): Según el plano presentado, los restantes 2.800 metros del edificio histórico estarían destinados a comercios.
(***): La totalidad del espacio del edificio histórico.

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