El proyecto de Rizzi y el Caballo de Troya, torres en Punta Mogotes…


 
 
 (Por Jorge Tesan). La lectura del proyecto del concejal Fernando Rizzi por el que se autorizaría la construcción de edificios sobre la costa de Punta Mogotes arroja puntos muy oscuros, picardías sobre algunos de sus artículos que veladamente contribuirían a empeorar la situación, si ésta se concretase.

Ya en los fundamentos previos, Rizzi sostiene que «Resulta claro que esta iniciativa no generará inconvenientes adicionales a los vecinos del sector, toda vez que como ya se expresó, hoy existen posibilidades de generar emprendimientos de 6 ó 7 pisos. Con relación al cono de sombra, el mismo se proyectará sobre ambas manos y el espacio central de la avenida, sin afectar paseos ni playas. Y además se favorecerá claramente la tipología de perímetro libre, garantizando una mayor estética barrial y una mejor calidad habitacional».

Más allá de lo erróneo que resulta establecer como cierta una consideración meramente estética, las torres para Rizzi siguen teniendo una característica «mágica»: su cono de sombra sólo se proyectaría sobre la avenida, pero según el escrito no parece afectar a las casas linderas, sobretodo en horas de la mañana, y en esta época hasta pasadas las dos de la tarde. Y convengamos que una cosa es algunos conos de sombra de edificios de 6 ó 7 pisos autorizados «oscuramente», y otra muy distinta, cuadras enteras de sombras de edificios de al menos 12 pisos.

Pero vayamos a lo que se pretende autorizar. El proyecto fija tres tipos de construcciones, a saber: edificios «entre medianeras», es decir, que ocupan todo el ancho del terreno, edificios «de semiperímetro libre», que se caracterizan por dejar un espacio entre éstos y una de las medianeras, y edificios «de perímetro libre», que ocupan el centro del terreno, dejando espacios alrededor. De esta última tipología, dicen los defensores del proyecto, que permiten el asoleamiento, que tienen mejor relación con el medio ambiente y con la calidad habitacional, etc. pero en realidad es preferida porque permite poner ventanas (es decir, vistas) hacia los cuatro lados del edificio y eso, sabemos, se traduce en dinero.

Ahora bien, tanto la primera de las características, la «entre medianeras», como la segunda «de semiperímetro libre» se autorizarían con una planta baja libre (sin viviendas y como un lugar común) y 6 pisos máximo, o con planta baja libre y 10 pisos máximo, pero con menor profundidad sobre el terreno.

Paro la tercera categoría, la de «perímetro libre», se permitiría planta baja libre y 12 pisos. Pero, y acá está lo raro, porque en un ítem que se titula «NOTA» y que no queda claro si es una nota a toda la ordenanza o sólo a la parte que se refiere a los edificios de perímetro libre y que alguna persona de no tan buena fe podría interpretar a su manera, se establece que: «La altura máxima de los pisos no podrá superar los tres metros (3,00m). No se tomarán como pisos en el cómputo de plano límite, los destinados exclusivamente y en toda su superficie, a estacionamiento vehicular o usos comunes».

Es decir, el piso donde esté el quincho, el piso donde esté la pileta y el piso donde esté el estacionamiento, el piso donde esté la terraza, el piso donde esté el laundry, NO SE COMPUTAN COMO OTROS PISOS.

Es decir que la ordenanza establecería que son doce pisos más los que se destinaran a esos espacios comunes, lo cual podría llevar los doce pisos a quince o más reales. Por ejemplo: ¿Y si alguien quiere hacer dos pisos de cocheras? Una trampita, una picardía de los autores del proyecto, para, además, suponernos estúpidos.
 
 
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AUTOR / FUENTE: Jorge Tesan

Lanzamiento de la nueva Red de Martilleros de la ciudad de Mar del Plata


Lanzamiento nueva Red de Martilleros

Tipo:
Fecha:
jueves, 11 de marzo de 2010
Hora:
19:30 – 22:30
Lugar:
Colegio de Martilleros. Bolivar 2948

Descripción

Lanzaremos al nueva red en el Colegio. La Red es una herramienta de trabajo muy importante para los Colegiados y ha llegado el momento de agiornarla a las demandas de los usuarios. Se servirá un lunch a los asistentes.

Las propuestas por la vieja Terminal llegan al Concejo Deliberante


Las propuestas por la vieja Terminal llegan al Concejo Deliberante

Este jueves, a las 10, jornada de trabajo abierta al público. Son tres las ofertas que están siendo analizadas por comisiones técnicas del municipio.

2010-03-10 19:46:08 

El debate sobre el futuro de la antigua estación de Alberti y Las Heras tendrá un capítulo importante, este jueves a las 10 de la mañana. El recinto del Concejo Deliberante se convertirá en el espacio para que se divulguen los detalles de cada una de las tres ofertas privadas que pretenden construir un espacio que reúna actividades culturales y comerciales.

El concejal Guillermo Schütrumpf, impulsor de esta iniciativa, pretende que «los vecinos y comerciantes de esa zona, y la ciudad toda reciba información clara sobre los principales ejes de cada uno de estos proyectos».

El edil del partido Generación Encuentro Nacional invitó a todos aquellos quienes estén interesados en conocer detalles de estos proyectos a asistir a la jornada de debate.

Si bien esta presentación es sólo informativa, será la primera vez que oficialmente se divulguen públicamente las propuestas.

El futuro

Desde que los micros comenzaron a llegar a la nueva estación de San Juan y 9 de Julio, la vieja estación de Alberti y Las Heras quedó desocupada y la actividad en la zona disminuyó ostensiblemente.

«Es un tema que hoy ocupa diariamente el interés de todos, se debate en la calle, se cuestiona en los medios. Estamos convencidos de que la participación es la herramienta para procesos mas transparentes e indudablemente mas sanos para saber que se va a hacer con un lugar que es de todos, como la ex terminal» aseveró el concejal Guillermo Schütrumpf.

Las propuestas

La primera de las ofertas que se hizo pública fue la de un conglomerado inversor de origen español: el grupo Roig. Tiene al arquitecto argentino César Pelli como su principal estandarte. El famoso diseñador desarrolló el proyecto sosteniendo que con él se pretendía unir «pasado, presente y futuro». El monto de inversión es de 23 millones de dólares.

El estudio Mariani- Perez Maraviglia desarrolló el diseño de un grupo de empresarios marplatenses y de Capital Federal. Se trata de un complejo de 25.766 metros cuadrados con una inversión de 24 millones de dólares. Destacan como idea de proyecto la reapertura de la calle Rawson, actualmente cerrada, pero con la característica de que estará techada y pasará por debajo del complejo.

Por último se conoció la propuesta del Grupo Idear, un consorcio integrado también por capitales argentinos y que desde hace años construye edificios en Mar del Plata. La propuesta de diseño fue encabezada por el arquitecto Julio Almeyda. Se atribuye como elemento diferenciador de las otras propuestas haber destinado una mayor superficie a la realización de actividades culturales y la utilización de paneles solares para abastecer de energía al edificio.

Las tres propuestas coinciden en reciclar y revalorizar el viejo edificio de la calle Alberti.

Edificio histórico

El primer destino del edificio de la terminal fue pertenecer al Ferrocarril Sud. La estación, que se llamó Sur, fue inaugurada el 1º de diciembre de 1910, una vez que finalizaron los trabajos para extender el ramal ferroviario. Recién se convirtió en terminal de ómnibus en 1950, cuando la estación del ferrocarril retornó hasta su actual emplazamiento, sobre la avenida Pedro Luro, hoy pegada a la nueva terminal de ómnibus inaugurada en diciembre pasado. 

Comerciantes se oponen a la privatización del predio de la vieja terminal

Propietarios de los comercios que funcionan en la vieja terminal de ómnibus advirtieron que quedaron a la deriva desde que el ingreso y egreso de los micros se trasladó al predio de San Juan y 9 de Julio. También denunciaron que tanto las autoridades municipales como el concesionario de la nueva estación “jamás nos dieron cabida”. Y expusieron su rotundo rechazo a la privatización del edificio de Alberti y Sarmiento por considerar que “son emprendimientos privados y en ninguno tenemos lugar”. En diálogo con 0223.com.ar anticiparon que no abandonarán sus locales hasta tanto no tengan “una propuesta concreta”.

En declaraciones a 0223.com.ar, María Cristina Esteban, propietaria de un local comercial que funciona en la vieja terminal aseguró que pasan por “una situación desesperante” desde fines del año pasado, cuando el edificio de Alberti y Sarmiento dejó de funcionar como estación de ómnibus.

Según contó, tanto ella como otros 24 permisionarios dejaron de trabajar “porque se fueron los micros”, pese a que “nadie nunca nos mandó ni siquiera una notificación de que la terminal se iba de ahí”. “Hicieron todo a escondidas: nos habían dicho que seguía toda la temporada hasta el Semana Santa y después se iban, pero se apuró todo y el 12 de diciembre mandaron los micros a la nueva terminal. Al otro día nos pusieron el vallado, supuestamente, por seguridad porque les habían informado que la gente de la Villa 31 iba a venir a saquear el edificio, pero ese verso que se lo hagan creer a otro”, describió.

“Yo tengo mi negocio con mercadería pero no podemos trabajar, quién va a entrar ahí si está todo vallado. Aparte nos sacaron los medidores de luz como si fuéramos delincuentes, los baños no funcionan; nos están apretando, tratando de que nos cansemos para que nos vayamos”, advirtió.

En tanto, al ser consultada sobre la actuación del estado municipal en la cuestión, Esteban contó que mantuvieron una reunión con autoridades “y cada uno de nosotros pidió lo que le parecía que le correspondía, pero para ellos nada era posible, así que quedó todo en la nada”. “También hablamos con el subsecretario de Gobierno Pablo García, quien nos dijo que la municipalidad tenía toda la voluntad de reubicarnos y nos ofreció pagarnos la mitad de un alquiler en otra parte durante seis meses”, aseguró.

“Él sugería que nos ubicáramos en las ferias comunitarias pero son espacios que están adjudicados, nos decía que como comerciantes se nos tenía que ocurrir algo. Nosotros no podemos hacernos cargo económicamente de un nuevo emprendimiento; yo no tengo ni para empezar y con 64, ¿quién me va a tomar para trabajar?. También me prometió una entrevista con la Provincia pero lo llamé cincuenta veces, me atendió dos veces y nunca más”, agregó.

En ese sentido, la comerciante consideró que “habiendo estado 45 años adentro de la terminal, nos tienen que responder de otra manera”, tras lo cual lamentó que “nos dejaron a la deriva”.

“Néstor Otero (concesionario de la nueva estación) tampoco nos dio cabida y como el suyo es un emprendimiento particular, cobra cánones exorbitantes: a mi, en un principio, me pidieron $ 5 mil, pero después me dijeron que por tres años valía $ 7 mil, dos meses de depósito y cuatro de garantía, además $ 1800 de expensas más IVA. Aparte de eso teníamos que armar los locales y poner la mercadería”, señaló.

En los mismos términos se refirió a las tres iniciativas que por estas horas se analizan para llevar adelante en el histórico inmueble ubicado entre las calles Sarmiento, Alberti, Las Heras y Garay. “Son emprendimientos privados y en ninguno tenemos cabida. No estamos de acuerdo con nada de lo que están proponiendo porque nos dejan en la calle. No contamos para nada y en la municipalidad nos dijeron que son capitales privados y no se puede hacer nada”, aseveró.

Finalmente, Esteban destacó que los consignatarios de la antigua estación piensan “quedarse en el lugar hasta que nos acerquen una propuesta concreta”. “Nos dijeron que nos podíamos quedar hasta el 30 de marzo y después debíamos firmar el desalojo, pero no lo aceptamos de ninguna manera; nos vamos a quedar ahí porque no hicimos ningún tipo de disturbio, solamente trabajamos durante más de 40 años para que ahora nos dejen en la indigencia”, culminó.

   
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AUTOR / FUENTE: Luciana Acosta

¿Fin de semana largo con el feriado del 25 de Mayo? Pulti le propuso al ministro del interior declarar día no laborable el lunes 24.


www.alquilermardelplata.com  

¿Fin de semana largo con el feriado del 25 de Mayo? Pulti le propuso al ministro del interior declarar día no laborable el lunes 24.

www.alquilermardelplata.com  

2010-03-11 06:09:20  

El intendente, Gustavo Pulti, se reunió este miércoles con el ministro del Interior, Florencio Randazzo, y le solicitó que contemple la posibilidad de decretar feriado el lunes 24 de mayo, una postura compartida por todos los sectores turísticos de la ciudad.

  

En este sentido, el intendente señaló que «además de la celebración histórica del 25 de mayo del año del bicentenario no debemos perder de vista que el lunes es 24, lo que suele llamarse un día sándwich. Si se sancionara una ley que permita declararlo feriado podría convertirse en una suerte de segunda Semana Santa». 
«Hemos solicitado al ministro que considere esta posibilidad porque en Mar del Plata, además de la industria, el turismo es igual a trabajo y progreso para los marplatenses», dijo. 
En esta línea, Gustavo Pulti expresó que, «después de una gran temporada como la que hemos tenido y de una buena Semana Santa como la que esperamos lograr, estos cuatro días de un fuerte potencial turístico pueden resultar muy beneficiosos para el trabajo y el comercio de la ciudad». 
«Evidentemente, hay un contexto económico que hace posible que muchos argentinos puedan destinar parte de sus ingresos a la recreación y al descanso dando, a su vez, posibilidades de trabajar a muchos otros», explicó. 

Por su parte, Randazzo se manifestó interesado en la iniciativa a la que consideró positiva. Y le expresó al intendente su decisión de planteársela a la presidenta con el fin de tomar una decisión en los próximos días. 

En tanto que Gustavo Pulti se manifestó agradecido por la receptividad mostrada por el ministro 

fuente: Puntonoticias

Comparan datos de proyectos presentados para la vieja terminal


Comparan datos de proyectos presentados para la vieja terminal

El referente de la firma marplatense amplió conceptos y cifras de lo que proponen construir para utilizar el espacio del antiguo edificio y la zona adyacente.

 Destino de la terminal

El arquitecto Jerónimo Mariani, director de Emprendimiento Terminal SA (ETSA), aportó nuevos datos y algunas cifras comparativas para resaltar públicamente el proyecto que éste grupo integrado por marplatenses elevó a la Municipalidad con respecto al futuro edilicio y de aprovechamiento integral del predio de la vieja estación terminal de ómnibus.
Mariani acercó a este diario algunos nuevos datos comparativos que -dijo- «refuerzan la idea que tenemos para revitalizar ese tradicional espacio de la ciudad». Recordó que ETSA «fue el primer proyecto en ingresar como iniciativa privada» ante el llamado de la Municipalidad, como manifestó en una nota publicada el pasado viernes.
El presidente del grupo ETSA manifestó ayer que «habiendo revisado el expediente del grupo Roig y los valencianos, observamos que quien firma los planos es un arquitecto González, esto es que en ningún lugar aparece la firma del arquitecto César Pelli».
Añadió que comparando «datos y números» aportados a la Municipalidad por los responsables de estos dos proyectos -el del sector marplatense que él lidera y el del grupo Roig-, «surgen claramente las diferencias en los metros cuadrados que prevemos para varias de las áreas principales», que a su juicio son «fundamentales» para tener en cuenta en función del aprovechamiento y mejoramiento del predio.
Estas dos propuestas, más una tercera, están siendo consideradas por una comisión ad hoc formada para asesorar al intendente en la determinación de viabilidad y factibilidad de proyectos urbanísticos para la ciudad. En este caso puntual está en juego la determinación de «iniciativa privada» para uno de los proyectos, lo que significaría contar con preferencia para igualar o mejorar ofertas en una futura licitación.

Cuadro comparativo

Grupo Roig-Valencianos Grupo marplatense- ETSA
Metros de obra totales 23.355 (*) 46.000
Metros p/cocheras 8.000 20.000
Cocheras (lugares) 320 750
Metros p/ Centro Cultural 400 (**) 3.200 (***)
————————–
(*): Según figura en el folio 77 del expediente.
(**): Según el plano presentado, los restantes 2.800 metros del edificio histórico estarían destinados a comercios.
(***): La totalidad del espacio del edificio histórico.

Fuente: diario la capital

Este año, la construcción se recuperará de la mano de las viviendas y los proyectos viales


 
 
 La construcción privada y la obra pública alientan este año la recuperación de la industria de la construcción, proyecta un informe del Instituto de Economía de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE).

En el capítulo de perspectivas, del informe sobre construcción y mercado inmobiliario, la casa de altos estudios indica que «los indicadores disponibles señalan que, con lentitud, se va en camino de reconstituir los anteriores niveles de la construcción privada de la mano de viviendas y proyectos viales».

El escrito sostiene que la robustez de esta tendencia dependerá, visto el escaso dinamismo del mercado de crédito hipotecario, de la evolución que adquiera el grado de confianza de los inversores, los cuales en el corto plazo se volcarían preferentemente por inversiones de mayor liquidez.

Consecuentemente, al menos durante los primeros meses de 2010, los precios inmobiliarios continuarían creciendo a tasas más bajas que las observadas hasta 2008, tal como en 2009.

La inversión pública -en especial en infraestructura vial- dependerá básicamente del sesgo que adquiera la política económica en materia de gasto público.

Las ventas de asfalto al mercado interno, impulsadas por la obra vial, crecieron en el año 2009 cerca de 9,1 por ciento, en la comparación con 2008.

La crisis económica internacional impactó en el sector de la construcción en el 2009 y según cifras del Indec, el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción arrojó una baja anual de 2,5 por ciento.

Según el informe de la UADE, al retornar las tasas de crecimiento positivas en las economías mundiales, unido a los mayores precios de las materias primas, se debería configurar un escenario también de crecimiento para el país, acompañado por la inversión privada en construcciones.

Esta reacción no será acelerada debido, primero, a que deberá atravesar la etapa de recomposición de la liquidez y solvencia financiera para luego pasar a la concreción de los distintos proyectos.
 
 
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AUTOR / FUENTE: TELAM

Las nuevas construcciones deberán incluir un etiquedado de eficiencia energética


Las nuevas construcciones deberán incluir un etiquedado de eficiencia energética

Cada edificio deberá entregar su categorización energética al momento de solicitar el medidor de gas. Entra en vigencia la norma IRAM 11900 para calefacción.

En los próximos meses entrará en vigencia la norma IRAM 11900 «Etiqueta de eficiencia energética de calefacción para edificios» que presenta un sistema comparativo de ocho clases de eficiencia energética para todo tipo de edificios, identificadas por letras (de la A a la H), como el que rige para los equipos de aire acondicionado, heladeras, lavarropas y estufas a gas.
De esta manera, en poco tiempo, todos los edificios del país deberán clasificarse de acuerdo con el valor de un índice que depende de la transmitancia térmica de los componentes de la envolvente. La intención de la iniciativa encargada por la Secretaría de Energía de la Nación es que cada edificio tenga que entregar su categorización energética al momento de solicitar el medidor de gas.
En lo concreto, la aplicación de la norma IRAM 11900 significará que cada uno de los edificios que se construyan en cualquier ciudad de nuestro país cuente con una etiqueta que informe a sus usuarios del nivel de aislación de las paredes y techos, al mismo tiempo que su eficiencia respecto de la cantidad de energía que se necesita para calefaccionarlo.
El «etiquetado» energético permite al usuario tener información sobre el nivel aislación térmica que tiene el edificio que va a habitar, ya que una vivienda correctamente aislada permite un ahorro de energía que en algunos casos llega a ser de hasta el 60 por ciento.
Las ventajas del ahorro energético, objetivo que persigue la norma encargada por la Secretaría de Energía, involucran dos aspectos: el medioambiental y el económico. En ese sentido, el esfuerzo se justifica en que más del 60 por ciento de la energía generada en nuestro país parte de fuentes térmicas y nucleares, es decir de recursos no renovables. Y en el marco del Protocolo de Kioto, además, la Argentina está comprometida a no incrementar las emisiones de gases de invernadero.

Fuente: Diario La Capital

Analizarán futuro del edificio de la vieja Terminal


Durante una jornada de trabajo en el Concejo Deliberante.

 

 

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2010-03-07 19:48:26 

El debate sobre el futuro de la antigua estación de Alberti y Las Heras tendrá un capítulo importante este jueves a las 10 de la mañana. Ese día el recinto del Concejo Deliberante se convertirá en el espacio para que se divulguen los detalles de cada una de las tres ofertas privadas que pretenden construir un espacio que reúna actividades culturales y comerciales.

El concejal Guillermo Schütrumpf, impulsor de esta iniciativa, pretende que «los vecinos y comerciantes de esa zona, y la ciudad toda reciba información clara sobre los principales ejes de cada uno de estos proyectos».

El edil del partido Generación Encuentro Nacional invitó a todos aquellos quienes estén interesados en conocer detalles de estos proyectos a asistir a la jornada de debate.

Si bien esta presentación es sólo informativa, será la primera vez que oficialmente se divulguen públicamente las propuestas.

El futuro

Desde que los micros comenzaron a llegar a la nueva estación de San Juan y 9 de Julio, la vieja estación de Alberti y Las Heras quedó desocupada y la actividad en la zona disminuyó ostensiblemente.

«Es un tema que hoy ocupa diariamente el interés de todos, se debate en la calle, se cuestiona en los medios. Estamos convencidos de que la participación es la herramienta para procesos mas transparentes e indudablemente mas sanos para saber que se va a hacer con un lugar que es de todos, como la ex terminal» aseveró el concejal Guillermo Schütrumpf.

Las propuestas

La primera de las ofertas que se hizo pública fue la de un conglomerado inversor de origen español: el grupo Roig. Tiene al arquitecto argentino César Pelli como su principal estandarte. El famoso diseñador desarrolló el proyecto sosteniendo que con él se pretendía unir «pasado, presente y futuro». El monto de inversión es de 23 millones de dólares.

El estudio Mariani- Perez Maraviglia desarrolló el diseño de un grupo de empresarios marplatenses y de Capital Federal. Se trata de un complejo de 25.766 metros cuadrados con una inversión de 24 millones de dólares. Destacan como idea de proyecto la reapertura de la calle Rawson, actualmente cerrada, pero con la característica de que estará techada y pasará por debajo del complejo.

Por último se conoció la propuesta del Grupo Idear, un consorcio integrado también por capitales argentinos y que desde hace años construye edificios en Mar del Plata. La propuesta de diseño fue encabezada por el arquitecto Julio Almeyda. Se atribuye como elemento diferenciador de las otras propuestas haber destinado una mayor superficie a la realización de actividades culturales y la utilización de paneles solares para abastecer de energía al edificio.

Las tres propuestas coinciden en reciclar y revalorizar el viejo edificio de la calle Alberti.

Edificio histórico

El primer destino del edificio de la terminal fue pertenecer al Ferrocarril Sud. La estación, que se llamó Sur, fue inaugurada el 1º de diciembre de 1910, una vez que finalizaron los trabajos para extender el ramal ferroviario. Recién se convirtió en terminal de ómnibus en 1950, cuando la estación del ferrocarril retornó hasta su actual emplazamiento, sobre la avenida Pedro Luro, hoy pegada a la nueva terminal de ómnibus inaugurada en diciembre pasado.

 

 

 

fuente: Puntonoticias

Ciudad de Buenos Aires: El Banco Ciudad lanza una línea de créditos hipotecarios a 20 años y tasa fija


Viernes 05 de Marzo de 2010

El Banco Ciudad lanza una línea de créditos hipotecarios a 20 años y tasa fija 

La entidad se suma otros bancos que hace algunos meses salieron a ofrecer préstamos a largo plazo para el acceso a la vivienda o refacción. Los detalles 

El Banco Ciudad, uno de los líderes en créditos para la vivienda junto con el Nación y el Hipotecario, anunció el lanzamiento de una línea a 20 años con tasa fija.

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Se trata de una opción destinada para la adquisición, refacción y ampliación sobre vivienda permanente y no permanente, de la cual ofrecen hasta el 70% del valor de tasación o valor de compra del inmueble.

En el caso de refacción, se financiará el 100% del presupuesto sin exceder el 50% del valor de tasación del inmueble.

El monto que otorgará la entidad es de hasta $500.000, con un plazo de 240 meses, según informa la entidad en la página web.

La Tasa Nominal Anual es de 18%, con un costo financiero total de 21 por ciento. De esta manera, se deberá abonar una cuota promedio de $159 cada $10.000 solicitados.

Además de ofrecer tasa de interés fija, una opción difícil de encontrar en el mercado, tiene algunos adicionales especiales como la bonificación de las últimas 36 cuotas si cumple las siguientes condiciones: 

  • No registrar atraso en el pago de las obligaciones en todo el período del préstamo.
  • No haber efectuado cancelaciones parciales ni totales.
  • Si contrata los siguientes productos, manteniéndolos durante toda la vigencia del préstamo: Seguro de Asistencia Integral en Cajeros Automáticos, Complementario del Seguro
  • Combinado Familiar, caja de ahorros para el débito de la cuota del préstamo y tarjeta de crédito con dos débitos automáticos, la misma será sin costo de emisión, cargo de renovación bonificado en un 50% y con cargo de emisión de resumen.

La relación cuota-ingreso, como la mayoría de los préstamos, debe ser del 30% de los ingresos netos del solicitante o de su grupo familiar.

En el caso de querer cancelar cuotas, debe ser de seis como mínimo.

Condiciones
La documentación que se debe presentar para obtener el préstamo, para la compra, consiste en datos del inmueble, tales como título de propiedad, plano municipal, intención de venta de la inmobiliaria o Boleto de Compra venta y valor de la compra venta.

Para refacción y/o ampliación deberá presentar presupuesto del trabajo a realizar y plano de obra de corresponder.

En cuanto al solicitante, debe asistir con su documento personal, comprobante de impuesto o servicio reciente a nombre del solicitante o bien, podrá presentar factura de: obra social, medicina prepaga o telefonía celular.

Los empleados en relación de dependencia deben tener una antigüedad mínima de dos años, al igual que los independientes o monotributistas.

Otras propuestas
Además del Ciudad, el Hipotecario, con los fondos de la ANSES, es el primer banco que salió a ofrecer préstamos a largo plazo y cuota fija para el acceso a la vivienda.

Después se sumaron alguna entidades privadas, como el Francés, que ofrece 15 años.

En general, las propuestas que se ofrecen buscan que el CFT sea de 20% promedio.

Para conocer la oferta del mercado, haga clic aquí: Hipotecarios: los bancos amplían su oferta y rezan por alejar el ruido político.

Fuenhte:Infobae profesional 

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