Vieja Terminal: los informes avalan el proyecto Pelli


El dictamen de la Asesoría de Gobierno avaló la presentación del grupo Roig. Hasta la semana próxima no se conocerá la decisión del Intendente.

2010-07-20 09:40:34

Hace una semana atrás, el presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Artime, había señalado que la decisión del intendente Gustavo Pulti sobre el futuro del edificio Jules Dormal era «cuestión de horas» y se aguardaba un informe de la Asesoría General de Gobierno de la provincia de Buenos Aires sobre las tres propuestas interesadas (Roig, Emprendimientos Terminal e Idear) para luego estar en condiciones de dar a conocer su decisión sobre cuál será declarada iniciadora privada.

De acuerdo a lo que señala el diario El Atlántico, ese dictamen se expidió a favor del proyecto del arquitecto César Pelli, ratificando la admisibilidad de la propuesta, desechando de esa manera cualquier tipo de litigio judicial.

La resolución de la Asesoría no es vinculante y se suma a los informes establecidos por el Procurador Municipal y por las áreas técnicas relacionadas con cultura, impacto ambiental, producción y planeamiento.

El intendente Gustavo Pulti pretendía con este informe evitar que pueda judicializarse la decisión que adopte, en caso de elegir a algunas de las propuestas existentes.

En tanto, desde la Secretaría de Planeamiento Urbano se informó que recién la semana próxima el jefe comunal estará en condiciones de resolver en consecuencia, luego que el Consejo Asesor de a conocer su opinión.

Una vez conocidad esa conclusión, el Intendente estará en condiciones de resolver si el proyecto Pelli será declarado iniciador privado o, en su defecto, decide desechar las tres propuestas e iniciar un proceso licitatorio con otros parámetros.

Vale señalar que un grupo de profesionales y vecinos que defienden el patrimonio arquitectónico marplatense se opone a que se privatice ese edificio y pide que se instale una plaza con algún emprendimiento gastronómico y una cochera subterránea.

Predio de la ex Terminal, uno más y van…

20.07.2010 | 07:07 hs.

Se conoció un dictamen provincial a favor del proyecto de César Pelli

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Pulti, este lunes, durante la inauguración de una muestra en la Plaza del Agua. (Foto Francisco Mendes).-

Se trata de una resolución de la Asesoría General de Gobierno bonaerense; que confirma garantías de admisibilidad que ya habían dado los dictámenes previos y que posibilitaría la judicialización del caso. ¿Cuál es la situación?…

El Asesor General de Gobierno, Saúl Arcuri, tuvo como respuesta reciente a un pedido ingresado el último 28 de junio que “el proyecto del Grupo Roig, diseñado por el arquitecto César Pelli, presentado para las obras del predio de la ex Terminal, resulta absolutamente admisible”, según se pudo establecer de este nuevo y definitivo dictamen que lleva la firma de la doctora Jimena Camaño, Coordinadora General de Políticas de Gobierno.

Este nuevo dictamen de la Provincia, que no es vinculante, ratifica así la admisibilidad absoluta del proyecto Pelli. Emanado por la Coordinadora General de Políticas de Gobierno, se suma a la opinión de la Procuración Municipal del 13 de febrero y a los posteriores dictámenes correspondientes a las áreas de cultura, planeamiento, producción e impacto ambiental, que también dejan en claro que el único proyecto admisible es el de César Pelli.

Según se conoció ayer de parte de fuentes bonaerenses, es que “lo que pretendía hacer valer el Grupo Mariani-Otero, era el supuesto privilegio de haber presentado su proyecto primero, para de esta manera ser declarado como iniciador” y agregaron que “lo paradójico es que ese proyecto (Mariano-Otero) –que no es admisible por no tener sociedad legalmente constituida al momento de la presentación– fue apuradamente presentado el mismo día que el proyecto del Grupo Roig, con cuatro horas de diferencia”.

Otras fuentes señalaron que “no hay manera de no exponerse a un litigio jurídico si el intendente Pulti autorizara al proyecto Mariani Otero como iniciador”. Y argumentan las razones:

– “El dictamen legal y técnico del doctor Colombo declaró no admisible desde un principio al proyecto Mariani-Otero por no conformar sociedad legalmente constituida al momento de la presentación”.

– “Tampoco se subsanó en tiempo y forma las múltiples falencias, irregularidades y aspectos legales, en el plazo que se le otorgó posteriormente a la primera y fallida presentación”.

– “El tema luego fue llevado al comité asesor de inversiones, formado por empresarios e instituciones de la ciudad, que también informó favorablemente hacia el Proyecto Pelli”.

– “Nuevos dictámenes, de áreas como cultura, producción, planeamiento y ambiental, son lapidarios con el proyecto Mariani y declaran factible únicamente al de Pelli”.

– “Néstor Otero, socio mayoritario del grupo está severamente cuestionado por los ediles marplatenses, con pedido expreso de que no se le otorguen más licitaciones en Mar del Plata, con causas por denuncia de estafa de sus ex socios en la Terminal de Retiro. Los jueces Bonadío y Oyarbide llevan distintas causas en su contra”.

– “Los vecinos, comerciantes y gente de todos los sectores de Mar del Plata ya han manifestado su adhesión al proyecto Pelli, considerando que es el mejor por su carácter cultural y social en contra del proyecto de Mariani-Otero que plantea un enorme shopping con más de 300 locales comerciales que destruirían la economía de la zona”.

Y además expresan que “nadie puede soslayar el significado que tiene la firma del arquitecto César Pelli, uno de los más influyentes a nivel mundial, que le daría un nuevo brillo y atractivo turístico para el disfrute y orgullo de toda la ciudad”.

Se hace cada vez más extenso

En diálogo con Radio Brisas, el secretario de Planeamiento municipal, José Luis Castorina, indicó: “En principio el próximo lunes estaríamos llamando al Consejo Asesor para saber su opinión, aunque no sea vinculante, y luego recién ahí el intendente Pulti decidirá”.

“Entre este martes y miércoles estarán listos los informes preliminares. Posteriormente se incorporan al expediente y se enviará una copia a todos los miembros del Consejo Asesor para que los analicen y los estudien en cada una de sus instituciones” explicó a continuación Castorina.

Dicha Comisión Asesora esta integrada por representantes de la UOCRA, Centro de Constructores, Colegio de Arquitectos y distintos colegios profesionales

“Luego de que el intendente Pulti firme el decreto donde declarará iniciador a una de las propuestas, se debe realizar el circuito administrativo municipal correspondiente y se eleva al Concejo Deliberante” cerró el funcionario municipal.

Redacción El Atlántico

Comparan datos de proyectos presentados para la vieja terminal


Comparan datos de proyectos presentados para la vieja terminal

El referente de la firma marplatense amplió conceptos y cifras de lo que proponen construir para utilizar el espacio del antiguo edificio y la zona adyacente.

 Destino de la terminal

El arquitecto Jerónimo Mariani, director de Emprendimiento Terminal SA (ETSA), aportó nuevos datos y algunas cifras comparativas para resaltar públicamente el proyecto que éste grupo integrado por marplatenses elevó a la Municipalidad con respecto al futuro edilicio y de aprovechamiento integral del predio de la vieja estación terminal de ómnibus.
Mariani acercó a este diario algunos nuevos datos comparativos que -dijo- «refuerzan la idea que tenemos para revitalizar ese tradicional espacio de la ciudad». Recordó que ETSA «fue el primer proyecto en ingresar como iniciativa privada» ante el llamado de la Municipalidad, como manifestó en una nota publicada el pasado viernes.
El presidente del grupo ETSA manifestó ayer que «habiendo revisado el expediente del grupo Roig y los valencianos, observamos que quien firma los planos es un arquitecto González, esto es que en ningún lugar aparece la firma del arquitecto César Pelli».
Añadió que comparando «datos y números» aportados a la Municipalidad por los responsables de estos dos proyectos -el del sector marplatense que él lidera y el del grupo Roig-, «surgen claramente las diferencias en los metros cuadrados que prevemos para varias de las áreas principales», que a su juicio son «fundamentales» para tener en cuenta en función del aprovechamiento y mejoramiento del predio.
Estas dos propuestas, más una tercera, están siendo consideradas por una comisión ad hoc formada para asesorar al intendente en la determinación de viabilidad y factibilidad de proyectos urbanísticos para la ciudad. En este caso puntual está en juego la determinación de «iniciativa privada» para uno de los proyectos, lo que significaría contar con preferencia para igualar o mejorar ofertas en una futura licitación.

Cuadro comparativo

Grupo Roig-Valencianos Grupo marplatense- ETSA
Metros de obra totales 23.355 (*) 46.000
Metros p/cocheras 8.000 20.000
Cocheras (lugares) 320 750
Metros p/ Centro Cultural 400 (**) 3.200 (***)
————————–
(*): Según figura en el folio 77 del expediente.
(**): Según el plano presentado, los restantes 2.800 metros del edificio histórico estarían destinados a comercios.
(***): La totalidad del espacio del edificio histórico.

Fuente: diario la capital

Analizarán futuro del edificio de la vieja Terminal


Durante una jornada de trabajo en el Concejo Deliberante.

 

 

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2010-03-07 19:48:26 

El debate sobre el futuro de la antigua estación de Alberti y Las Heras tendrá un capítulo importante este jueves a las 10 de la mañana. Ese día el recinto del Concejo Deliberante se convertirá en el espacio para que se divulguen los detalles de cada una de las tres ofertas privadas que pretenden construir un espacio que reúna actividades culturales y comerciales.

El concejal Guillermo Schütrumpf, impulsor de esta iniciativa, pretende que «los vecinos y comerciantes de esa zona, y la ciudad toda reciba información clara sobre los principales ejes de cada uno de estos proyectos».

El edil del partido Generación Encuentro Nacional invitó a todos aquellos quienes estén interesados en conocer detalles de estos proyectos a asistir a la jornada de debate.

Si bien esta presentación es sólo informativa, será la primera vez que oficialmente se divulguen públicamente las propuestas.

El futuro

Desde que los micros comenzaron a llegar a la nueva estación de San Juan y 9 de Julio, la vieja estación de Alberti y Las Heras quedó desocupada y la actividad en la zona disminuyó ostensiblemente.

«Es un tema que hoy ocupa diariamente el interés de todos, se debate en la calle, se cuestiona en los medios. Estamos convencidos de que la participación es la herramienta para procesos mas transparentes e indudablemente mas sanos para saber que se va a hacer con un lugar que es de todos, como la ex terminal» aseveró el concejal Guillermo Schütrumpf.

Las propuestas

La primera de las ofertas que se hizo pública fue la de un conglomerado inversor de origen español: el grupo Roig. Tiene al arquitecto argentino César Pelli como su principal estandarte. El famoso diseñador desarrolló el proyecto sosteniendo que con él se pretendía unir «pasado, presente y futuro». El monto de inversión es de 23 millones de dólares.

El estudio Mariani- Perez Maraviglia desarrolló el diseño de un grupo de empresarios marplatenses y de Capital Federal. Se trata de un complejo de 25.766 metros cuadrados con una inversión de 24 millones de dólares. Destacan como idea de proyecto la reapertura de la calle Rawson, actualmente cerrada, pero con la característica de que estará techada y pasará por debajo del complejo.

Por último se conoció la propuesta del Grupo Idear, un consorcio integrado también por capitales argentinos y que desde hace años construye edificios en Mar del Plata. La propuesta de diseño fue encabezada por el arquitecto Julio Almeyda. Se atribuye como elemento diferenciador de las otras propuestas haber destinado una mayor superficie a la realización de actividades culturales y la utilización de paneles solares para abastecer de energía al edificio.

Las tres propuestas coinciden en reciclar y revalorizar el viejo edificio de la calle Alberti.

Edificio histórico

El primer destino del edificio de la terminal fue pertenecer al Ferrocarril Sud. La estación, que se llamó Sur, fue inaugurada el 1º de diciembre de 1910, una vez que finalizaron los trabajos para extender el ramal ferroviario. Recién se convirtió en terminal de ómnibus en 1950, cuando la estación del ferrocarril retornó hasta su actual emplazamiento, sobre la avenida Pedro Luro, hoy pegada a la nueva terminal de ómnibus inaugurada en diciembre pasado.

 

 

 

fuente: Puntonoticias

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