LA GARANTÍA ES UNA DE LAS GRANDES DIFICULTADES PARA EL ALQUILER

29-08-11 00:00 Provincia Seguros lanzó una línea de garantías para jóvenes de hasta 35 años de edad, para cubrir la creciente demanda de inquilinos, que no logran acceder a un mercado de crédito hipotecario para pocos. El Banco Supervielle en 2008 y el Banco Ciudad a fines del año pasado habían sido pioneros. El costo va del 5% al 9% del contrato de alquiler

La cada vez menor relevancia del negocio hipotecario en el balance de los bancos ha transformado la relación entre el sistema financiero y el acceso a la vivienda. Pero con el desembarco en el mercado de garantías para inquilinos crece el involucramiento de las entidades en un mercado que gana importancia a medida que se vuelve más difícil acceder a la vivienda propia.
El eterno problema de necesitar una garantía para poder alquilar está siendo atendido por compañías de seguros, bancos y empresas especializadas.
Esa dificultad se vuelve aún mayor a medida que la alternativa al alquiler, la compra de la casa propia a través de un crédito hipotecario, es cada vez más difícil. Según la consultora Ecolatina, los créditos hipotecarios acumulan 14 trimestres consecutivos de caída en relación al PBI y hoy representan una cuarta parte del nivel que tenían en 2001. Mientras el crédito al sector privado crece a más del 42% anual, el crédito hipotecario apenas avanza al 1%.
El último jugador de este mercado creciente es Provincia Seguros, del conglomerado de empresas asociadas al Banco Provincia, que lanzó al mercado una línea de garantías para alquiler orientada al segmento joven.
La nueva oferta de Grupo Bapro llega a un mercado que ya estaba siendo ocupado por los bancos Ciudad y Supervielle, aunque de una manera distinta. Estos dos bancos ofrecen avales bajo la figura de una garantía bancaria. Con Bapro se introduce un nuevo método, más similar a la mecánica de un seguro o caución.
“La necesidad de una garantía es un problema para el inquilino, que tiene que molestar a familiares y amigos, pero también para el dueño, que necesita asegurarse frente a posibles incumplimientos”, comentó Alejandro Quatrini, gerente de canales indirectos de Banco Supervielle. “El objetivo de estos productos es intermediar entre esas dos necesidades”.
Supervielle lanzó su línea de avales en noviembre de 2008, su costo es del 5,25% más IVA del monto total del contrato de alquiler, si el pago es al contado. Si se prefiere hacerlo en 24 cuotas, asciende al 9% más impuestos. Otra exigencia es que el monto del alquiler no supere los $ 5.000.
El siguiente en sumarse fue el Banco Ciudad, que lanzó su línea de Garantía para Inquilinos el año pasado, luego de que así lo decidiera por ley la Legislatura. En este caso, el costo para el inquilino equivale al 80% más IVA del valor del primer mes de contrato, en el caso de las viviendas de menos de 60 metros cuadrados, y alcanza el 150% más IVA del valor del primer alquiler de unidades más grandes. La novedad que introdujo el Ciudad, un banco fuertemente orientado al crédito hipotecario, es que el buen comportamiento de pago del inquilino lo habilita a un certificado de cumplimiento que es útil para obtener un crédito para la compra de vivienda en la misma entidad.
El último producto de este nuevo mercado, la “Garantía Alquiler Primer Hogar” de Provincia Seguros, es exclusivo para jóvenes de entre 18 y 35 años, a diferencia de sus predecesores. Para obtenerlo hay que probar ingresos mensuales superiores a los $ 2.000, y el alquiler no podrá superar el 40% del salario bruto. El costo ronda entre el 5% y el 6% del alquiler y tiene como particularidad que asegura al locatario tanto contra un impago del alquiler, como también de las expensas. También cubre el costo de un juicio por desalojo

fuente: El Cronista Comercial.com

El Intendente encabezó una recorrida por la Escollera Norte. Afirman que el ritmo de los trabajos marcha de acuerdo a los plazos estipulados.

El intendente Gustavo Pulti junto al ministro de Gobierno, Eduardo Camaño y el presidente del Consorcio Regional del Puerto, Eduardo Pezzati recorrieron las obras de lo que será la Terminal de Cruceros.

En un alto de la recorrida, el intendente Gustavo Pulti resaltó que “estamos en la parte definitoria y a poco tiempo de ver la primera terminal de cruceros de la provincia de Buenos Aires de toda su historia.”

“Es una intervención muy importante que da comienzo de ejecución concreta al proyecto de la Escollera Norte, que como sabemos, va a tener distintos aspectos. Este es uno, muy importante, porque esta encuadrado en la estrategia de que Mar del Plata comience a recibir turismo internacional de manera creciente, porque eso es trabajo y progreso para los marplatenses.”

“Estamos recuperando 90 mil metros cuadrados que durante muchas décadas, desde que se construyó la escollera, no tuvo un aprovechamiento integral. A los usos que eran propios, relacionados con la pesca y la defensa nacional, se agrega una utilización completa de todo los espacios que están disponibles, que van a estar al servicio de la recreación de los marplatenses e integrados a la industria turística de Mar del Plata”, agregó.

En tanto, Eduardo Camaño, Ministro de Gobierno bonaerense y presidente del Consorcio Público de la Escollera Norte, aseguró que “en 60 días se va a estar observando algo no pensado, pero si soñado. Se va cumpliendo con los plazos y las expectativas que genera para Mar del Plata la posibilidad cierta de atraer cruceros a una terminal que estará a la altura de las circunstancias.”

Por su parte, el presidente del Consorcio Portuario Mar del Plata y representante del municipio ante el Consorcio de la Escollera Norte, Eduardo Pezzati declaró que “todo transcurre en los tiempos previstos. Paralelamente se está construyendo una cisterna que posibilitará contener 700 mil litros de agua que servirá para proveer a los cruceros. Es un elemento muy buscado en los puertos, máxime con la calidad de agua que tiene Mar del Plata. Se tratará de la intervención urbanística más importante de los últimos tiempos”, afirmó Pezzati.

LA OBRA

El edificio que dará forma a la terminal de cruceros de Mar del Plata, una de las tres obras que se ejecutan de manera simultánea en la Escollera Norte, exhibe un importante avance de obra con tareas que ya se extienden a la planta alta.

La estructura de hormigón que está en pie comienza a perfilar la imagen final de un amplio espacio que tendrá 1620 m2 cubiertos y semicubiertos y estará dotado de instalaciones y condiciones necesarias para recibir, atender y dar plenas respuestas a los pasajeros que lleguen a bordo de las embarcaciones, pero también de infraestructura de servicios de la que marplatenses y turistas podrán hacer uso y disfrutar durante los doce meses del año.

El edificio, en el que los cerramientos vidriados tomarán protagonismo para que desde sus distintos puntos se pueda disfrutar del entorno y sus paisajes, permitirá amplios recorridos y plena accesibilidad. El diseño contempla instalaciones libres de barreras arquitectónicas y rampas y servicios para un cómodo tránsito de personas con discapacidad.

La obra integral que lleva adelante el Consorcio Escollera Norte tendrá una inversión aproximada a los 30 millones de pesos, transita un avance superior al 20% en poco más de un mes de trabajo y tiene un plazo de finalización de 90 días. Además de la construcción del citado edificio, incluye la provisión de agua potable y desagües cloacales para el sector y la recuperación del frente de atraque. Ambos emprendimientos están en plena ejecución y entre ellos se destaca la construcción de una cisterna con capacidad para 750.000 litros que, además, permitirá el abastecimiento de agua a los cruceros que recalen en esta ciudad.

La terminal de cruceros tendrá en planta baja un hall de recepción de viajeros en doble altura, con un ala en la que tendrán espacio y funcionarán las oficinas de organismos de control como Migraciones, Aduana, SENASA y Sanidad de Fronteras.

El arquitecto Ricardo Olmos, coordinador general de la obra designado por el Consorcio Escollera Norte, explicó que “en el extremo que da hacia el centro de la ciudad se instalarán las dependencias administrativas de este organismo y áreas de articulación entre los espacios públicos y privados. Sectores de ese hall podrán funcionar como sede de propuestas culturales, muestras y eventos. Además, la terminal contará con un sector de estacionamiento cubierto para cuatro automóviles y un área exclusiva para vehículos de apoyo y servicios de emergencia. “

En la planta alta, que permanecerá abierta a todo público durante todo el año, funcionarán servicios gastronómicos y de recreación. La estructura permite un recorrido por las distintas caras del edificio y la posibilidad de vistas panorámicas de casi 360°. Desde este nuevo mirador se disfrutarán los paisajes que van desde el Golf Club, la Base Naval y el Puerto hasta Playa Grande y la línea de costa que se extiende hacia la zona céntrica.

El área de gastronomía ocupa más de 300 m2 e incluye un espacio semicubierto dotado de cerramientos vidriados que, por características técnicas, garantizarán confort interior y un uso pleno del lugar aún bajo condiciones climáticas adversas. La cubierta será metálica, del tipo Zip-Rip.

“El diseño general del edificio es el de una caja con tópicos racionales y contemporáneos, muy flexible y permeable desde lo visual”, destacó Olmos.

Esta construcción, a cargo de la empresa Coarco S.A, quedará vinculada a una plaza seca de 2400 m2 que realzará el potencial de este lugar como espacio de paseo y punto de encuentro para marplatenses y turistas.

A la par se trabaja en la ya mencionada cisterna, subterránea y con dimensiones de 26 metros de largo, 20 de ancho y 3 de profundidad. Abastecerá de agua a la infraestructura de servicios del edificio, buques y también las bocas de emergencia para eventuales situaciones de incendio.

Con asesoramiento de Obras Sanitarias se trabaja ya en el diseño y tendido del conjunto de cañerías que permitirán la llegada de agua potable a este extremo de la Escollera Norte y la derivación de desechos a la red cloacal.

El tercer foco de tareas es el propio muelle de atraque. Sobre una extensión de 340 metros lineales se están realizando reparaciones y remoción de cupertinas. Allí se generarán los cañeros que albergarán las instalaciones de los distintos servicios. Y también se dispondrán las correspondientes defensas y Bitas para el amarre de buques.

Ése frente ya está despejado de buques en operaciones y sólo resta retirar el pesquero “Mapuche”, que se encuentra semi hundido y cuya remoción comenzará en los primeros días de septiembre

fuente: puntonoticias.com

«La terminal de cruceros es una oportunidad para Mar del Plata»

La obra en la Escollera Norte tendrá una inversión aproximada a los 30 millones de pesos. Tiene un plazo de finalización de 90 días. El intendente Pulti recorrió el lugar junto al ministro Camaño, Pezzati y Conte.

Pulti junto a Eduardo Camaño y Eduardo Pezzati recorrieron lo que será el lugar de arribo de embarcaciones.

El intendente Gustavo Pulti junto al ministro de Gobierno y presidente del Consorcio Público Escollera Norte, Eduardo Camaño, al presidente del Consorcio Regional del Puerto Mar del Plata, Eduardo Pezzati, y al presidente del Emvial, José María Conte, recorrió las obras de lo que será la terminal de cruceros.

En un alto de la recorrida, el intendente Gustavo Pulti resaltó que «estamos en la parte definitoria y a poco tiempo de ver la primera terminal de cruceros de la provincia de Buenos Aires de toda su historia.»

«Es una intervención muy importante que da comienzo de ejecución concreta al proyecto de la escollera Norte, que como sabemos, va a tener distintos aspectos. Este es uno, muy importante, porque está encuadrado en la estrategia de que Mar del Plata comience a recibir turismo internacional de manera creciente, porque eso es trabajo y progreso para los marplatenses».

«Estamos recuperando 90 mil metros cuadrados que durante muchas décadas, desde que se construyó la escollera, no tuvo un aprovechamiento integral. A los usos que eran propios, relacionados con la pesca y la defensa nacional, se agrega una utilización completa de todo los espacios que están disponibles, que van a estar al servicio de la recreación de los marplatenses e integrados a la industria turística de Mar del Plata».

«Esta fue una propuesta de nuestra gestión que planteamos inicialmente para que podamos llevarla a cabo y recibió el apoyo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el gobernador Daniel Scioli», resaltó el jefe comunal.

Y continuó diciendo: «Nuestra gestión identificó una oportunidad para la ciudad, la Provincia y para la Argentina ya que hay pocas posibilidades para que los cruceros toquen puertos argentinos, y Mar del Plata tendrá la suya. Las obras tienen un buen ritmo de ejecución por el empeño del ministro Eduardo Camaño y el trabajo, siempre comprometido, conocedor y serio, que lleva adelante Eduardo Pezzati en representación del municipio».

«Algo no pensado, pero si soñado»

En tanto, Eduardo Camaño, ministro de Gobierno bonaerense y presidente del Consorcio Público de la Escollera Norte, aseguró que «en 60 días se va a estar observando algo no pensado, pero si soñado. Se va cumpliendo con los plazos y las expectativas que genera para Mar del Plata la posibilidad cierta de atraer cruceros a una terminal que estará a la altura de las circunstancias».

«Esta lucha del intendente y el amigo Eduardo Pezzati de toda su vida, en un tiempo más se va a cumplir. Esto va a sorprender a la sociedad marplatense, tanto a los que pensaban que no podía ser verdad como a aquellos que siempre creyeron que sí podía desarrollarse», finalizó Camaño.

Por su parte, el presidente del Consorcio Portuario Mar del Plata y representante del municipio ante el Consorcio de la Escollera Norte, Eduardo Pezzati, declaró que «esto ha tomado impulso a partir del dinamismo que le impuso Eduardo Camaño para cumplir con el objetivo que habían definido, tanto el gobernador Daniel Scioli como el intendente Gustavo Pulti, de tener en esta escollera, en esta primera instancia, una terminal de cruceros».

«Todo transcurre en los tiempos previstos. Paralelamente se está construyendo una cisterna que posibilitará contener 700 mil litros de agua que servirá para proveer a los cruceros. Es un elemento muy buscado en los puertos, máxime con la calidad de agua que tiene Mar del Plata. Se tratará de la intervención urbanística más importante de los últimos tiempos», afirmó Pezzati.

La obra

El edificio que dará forma a la terminal de cruceros de Mar del Plata, una de las tres obras que se ejecutan de manera simultánea en la escollera Norte, exhibe un importante avance de obra con tareas que ya se extienden a la planta alta.

La estructura de hormigón que está en pie comienza a perfilar la imagen final de un amplio espacio que tendrá 1.620 m2 cubiertos y semicubiertos y estará dotado de instalaciones y condiciones necesarias para recibir, atender y dar plenas respuestas a los pasajeros que lleguen a bordo de las embarcaciones, pero también de infraestructura de servicios de la que marplatenses y turistas podrán hacer uso y disfrutar durante los doce meses del año.

El edificio, en el que los cerramientos vidriados tomarán protagonismo para que desde sus distintos puntos se pueda disfrutar del entorno y sus paisajes, permitirá amplios recorridos y plena accesibilidad. El diseño contempla instalaciones libres de barreras arquitectónicas y rampas y servicios para un cómodo tránsito de personas con discapacidad.

La obra integral que lleva adelante el Consorcio Escollera Norte tendrá una inversión aproximada a los 30 millones de pesos, transita un avance superior al 20% en poco más de un mes de trabajo y tiene un plazo de finalización de 90 días. Además de la construcción del citado edificio, incluye la provisión de agua potable y desagües cloacales para el sector y la recuperación del frente de atraque. Ambos emprendimientos están en plena ejecución y entre ellos se destaca la construcción de una cisterna con capacidad para 750.000 litros que, además, permitirá el abastecimiento de agua a los cruceros que recalen en esta ciudad.

La terminal de cruceros tendrá en planta baja un hall de recepción de viajeros en doble altura, con un ala en la que tendrán espacio y funcionarán las oficinas de organismos de control como Migraciones, Aduana, Senasa y Sanidad de Fronteras.

El arquitecto Ricardo Olmos, coordinador general de la obra designado por el Consorcio Escollera Norte, explicó que «en el extremo que da hacia el centro de la ciudad se instalarán las dependencias administrativas de este organismo y áreas de articulación entre los espacios públicos y privados. Sectores de ese hall podrán funcionar como sede de propuestas culturales, muestras y eventos. Además, la terminal contará con un sector de estacionamiento cubierto para cuatro automóviles y un área exclusiva para vehículos de apoyo y servicios de emergencia».

En la planta alta, que permanecerá abierta a todo público durante todo el año, funcionarán servicios gastronómicos y de recreación. La estructura permite un recorrido por las distintas caras del edificio y la posibilidad de vistas panorámicas de casi 360°. Desde este nuevo mirador se disfrutarán los paisajes que van desde el Golf Club, la Base Naval y el Puerto hasta Playa Grande y la línea de costa que se extiende hacia la zona céntrica.

El área de gastronomía ocupa más de 300 m2 e incluye un espacio semicubierto dotado de cerramientos vidriados que, por características técnicas, garantizarán confort interior y un uso pleno del lugar aún bajo condiciones climáticas adversas. La cubierta será metálica, del tipo Zip-Rip.

«El diseño general del edificio es el de una caja con tópicos racionales y contemporáneos, muy flexible y permeable desde lo visual», destacó Olmos.

Esta construcción, a cargo de la empresa Coarco SA, quedará vinculada a una plaza seca de 2.400 m2 que realzará el potencial de este lugar como espacio de paseo y punto de encuentro para marplatenses y turistas.

A la par se trabaja en la ya mencionada cisterna subterránea y con dimensiones de 26 metros de largo, 20 de ancho y 3 de profundidad. Abastecerá de agua a la infraestructura de servicios del edificio, buques y también las bocas de emergencia para eventuales situaciones de incendio.

Con asesoramiento de Obras Sanitarias se trabaja ya en el diseño y tendido del conjunto de cañerías que permitirán la llegada de agua potable a este extremo de la escollera Norte y la derivación de desechos a la red cloacal.

El tercer foco de tareas es el propio muelle de atraque. Sobre una extensión de 340 metros lineales se están realizando reparaciones y remoción de cupertinas. Allí se generarán los cañeros que albergarán las instalaciones de los distintos servicios. Y también se dispondrán las correspondientes defensas y bitas para el amarre de buques.

Ese frente ya está despejado de buques en operaciones y sólo resta retirar el pesquero «Mapuche», que se encuentra semihundido y cuya remoción comenzará en los primeros días de setiembre.

fuente: diario la capital

Desde el municipio reconocen el interés de varios sectores comerciales para instalarse en el paseo recreativo que se erigirá en la escollera norte.

Esta semana finaliza la confección de las bases para el llamado a concurso nacional para los proyectos integrales de los restantes espacios disponibles que tiene la Escollera Norte, que suman 90 mil metros cuadrados.

El llamado a concurso está organizado, por decisión del intendente Gustavo Pulti, por la Municipalidad de General Pueyrredon y el Colegio de Arquitectos. Para el mismo, como marca la ley, se ha designando una persona por cada parte para la confección de las bases, tomando como punto de partida un plan maestro desarrollado por el Consorcio que administran en conjunto Provincia y Municipio.

En otro orden, a partir de que se terminen las bases del concurso esta semana, de la publicación dentro de 60 días para la apertura de los proyectos, que el jurado defina el ganador para confeccionar los pliegos de bases y condiciones y hacer el llamado a licitación se abrirá la posibilidad de participar e invertir en el desarrollo del conjunto recreativo, cultural y comercial que será la Escollera Norte.

En ese sentido, el Gobierno Municipal elaboró una carta intención en el 2008 con los propietarios de los bares de Alem para que puedan participar en esa licitación con preferencia, de manera que las alternativas comerciales que hoy se desarrollan sobre la mencionada calle cuenten con una oportunidad especial sobre la Escollera.

Al respecto, el intendente Gustavo Pulti aseguró que “si bien los espacios de la Escollera Norte y la idea que tenemos apuntan a un aprovechamiento integral de un nuevo espacio público, con oportunidades de recreación y alternativas de índole cultural para todos los marplatenses, hay que decir que dentro de esa estrategia marcada para ese lugar, van a tener una oportunidad, tal como lo acordamos en su momento, los bares de Alem.”

“Nuestra intención desde el gobierno municipal y el consorcio que acompañamos con la provincia es que tenga un destino único y exclusivo ese espacio que se recupera al servicio de la recreación y la industria turística, que se abran posibilidades importantes para que inviertan sectores empresarios de diferentes rubros y disciplinas entre los que, también están, aquellos que van a poder ofrecer sus alternativas de recreación nocturnas en condiciones muy superadoras de las que, hasta la actualidad, se han llevado acabo en Alem”, precisó.

Por otro lado, el intendente señaló que “es muy notorio el interés que existe por parte de distintos sectores que ven la posibilidad de llevar adelante en la Escollera Norte proyectos culturales con parques temáticos, con alternativas comerciales que tienen que ver también con lo textil, con lo recreativo, y otras opciones, que además de poner en valor estos espacios, van a generar trabajo y progreso entre los marplatenses”.

fuente: puntonoticias.com

Por primera vez, en la ciudad se inaugurará un espacio público abierto exclusivo para andar en patineta, que se está levantando en una de las postales marplatenses: en la Rambla, pegada al Casino Central.

Los skaters tendrán una pista en plena rambla.

Los skaters lo lograron: tendrán su propio espacio a metros del mar, en el ex estacionamiento del Casino Central, a metros de la Rambla y de la Peatonal. La Plaza del Skate, tal como se llamará, contará con mobiliario urbano y está destinada a convertirse en un predio de integración para toda la comunidad.

El emprendimiento urbanístico, además, articula el «sitio en el que se inserta, que es una de las postales de Mar del Plata, aspirando a generar cohesión social entre los distintos tipos de públicos. Además de poder andar en skate, funcionará como plaza», explicó a LA CAPITAL uno de los diseñadores, el arquitecto Guillermo de Diego.

Para desarrollar la pista intervinieron, sobre todo, chicos que se deslizan sobre tablas y se buscó que la misma sea accesible para todos.

«Se trabajó -argumentó el urbanista, además histórico skater- sobre la inserción urbana y, lo más importante, en un plan de colaboración que nos garantizara un proyecto consensuado».

Por eso mismo, el proceso de diseño se basó en la elaboración por parte de los «riders» de una idea de pista y plaza para después ponerla a consideración de personas calificadas, siguiendo la idea que había propuesto el intendente Gustavo Pulti hace exactamente un año atrás, tal como adelantó LA CAPITAL en aquel momento.

Para cumplir con el objetivo, se debieron tener en cuenta varias aristas, como la «superposición de flujos en movimiento, tradicionalmente los peatonales, vehiculares, el transporte público y las bicicletas, entre otros. A esta interrelación se le sumó el skate», señaló de Diego.

Aspectos técnicos

Una de las quejas de los vecinos sobre los skaters es, o era, que circulan por lugares no adecuados y rompen todo lo que encuentran a su paso. Por eso, un aspecto fundamental radica en los materiales que se emplean para construir la plaza. La «Plaza del Skate» se está ejecutando «predominantemente en hormigón armado, con la adición de productos específicos para el control de fisuras y dureza en la terminación de la superficie rodante. Además, se utilizarán superficies rodantes con baldosas tipo casino, sin bisel», especificó el arquitecto.

Asimismo, la configuración de la pista fue diseñada «teniendo en cuenta la experiencia internacional aplicada en relación a la ciudad y esta ubicación particular», explicó uno de los diseñadores.

Y el dibujo contempla distintas partes, a saber: «La ola -detalló técnicamente- es un cuarto de tubo de eje curvo con loma de dos radios detrás, con coping (que es el borde metálico que permite que se deslicen); la olla o pool es la pileta de transiciones de dos profundidades con nariz; la base es amplia, con planos inclinados rectos y punta curva, con borde redondo; el tobogán es la transición curva-plano inclinado con base alta en desnivel, con borde redondo y el fondo es un cuarto de tubo de 90°, con borde redondo».

Otra de las características será «la escollera; la bahía, un cuarto de tubo, con coping, de planta circular (asociado a la ola); la banquina, un cuarto de tubo de base trapezoidal con doble punta (hip), con coping; y el codo, un cuarto de tubo, con coping, de planta circular cóncava 225°».

El dibujo de la pista continúa con «la loma, otra cuarto de tubo con borde alto y base manualera, con coping, con loma de dos radios central; la torta, un plano inclinado de eje curvo (segmento de arco convexo), un cajón con bajada (ataúd), con borde metálico, una escalera de 5 escalones con baranda redonda, otra escalera de 4 escalones, un cajón con wallride de base curva con borde metálico y una escalera más de 5 escalones, irregular y un cajón manualero con borde metálico a gap».

El skate park también contará con «una vereda alta en punta recta, denominada Las Rocas; una manualera con borde metálico, otra con borde metálico y un borde largo de hormigón, más bancos con borde metálico. Luego una plaza seca con loma de dos radios y una escalera más, de 4 escalones y cajones», completó de Diego.

Asimismo, habrá un espacio verde y elementos de mobiliario urbano, como bancos, barandas especiales, bordes, canteros y luminarias complementarias al paseo circundante, además de bebederos y cestos de residuos.

En total, serán 2.700 metros cuadrados.

Espacio público

Escuchando las demandas ciudadanas de, por un lado, contar con un espacio propio para desarrollar la actividad y, por otro, de atenuar las críticas de los vecinos por la cantidad de skaters que ocupan los distintos espacios públicos, la Municipalidad tomó cartas en el asunto y licitó el ex estacionamiento del Casino Central para la construcción de una plaza especial.

«La verdad es que estamos cumpliendo el sueño del pibe -sentenció Marcelo ‘Mosca’ Bejanele, vicepresidente de la Asociación Marplatense de Skate- porque siempre bregamos por esto y ahora lo podemos concretar. Antes en Mar del Plata no había espacios públicos para poder andar en skate».

El histórico skater también resaltó que «va a ser accesible para todos, la plaza no solamente está destinada a los que saben andar super bien, hay muchos chicos que recién empiezan y eso se ve en la calle todo el tiempo».

El arquitecto De Diego resaltó, además, que se está logrando «la rehabilitación de un sector significativo de la ciudad y de su puesta en valor mediante la construcción de un paseo público, que está adecuado para la práctica del skateboarding».

Todo el trabajo, que estará terminado para mediados de octubre, se está realizando «respetando los niveles actuales del predio, por lo que se propone construir una plataforma o gran base, desde donde ir hacia las partes bajas, atravesando los obstáculos a construir y grandes áreas planas bajas, relacionadas entre sí por desniveles», advirtió.

Ese sistema de espacios se completa «mediante una serie de obstáculos de borde (planos, curvas, escaleras, etc.) que al igual que los ítems anteriores se ejecutan como una superficie rodante especial», aclaró.

Si bien la mayor parte de la superficie es de hormigón o baldosa, se harán áreas verdes como espacios de uso público que también cumplen la función de separar los flujos de público entre el paseo Casino-Gran Hotel Provincial y la nueva plaza».

También existe una valla que separa la actividad de la plaza con los pasajeros que esperan el transporte público en las paradas del Boulevard Marítimo.

Además de De Diego y su hijo Julián, en el diseño intervinieron y aportaron sugerencias Bejanele, «El Tano» Pesci, Martín Pons, «La Nona» Kretschmann, «Tatú» y Milton Martínez, Iván D’amico, Martín Batello, Facu Quiroga, Carlos Issa, Arleka, Luquitas Rojas y Juan Moyano.

Historia

El skate nació a finales de los ’60 en California, constituyéndose en «primo» del surf, ya que el hilo conductor de ambas actividades es la misma: deslizarse sobre una tabla, con el único cambio del hábitat, que pasa del terrestre al acuático en el caso del surfing.

En la ciudad, y el país, se comenzaron a ver los primeros skaters a fines de los ’70 y principios de los ’80, aunque no era una cuestión masiva como sucede actualmente.

Es tal el desarrollo de la actividad que el último campeón de los X Games -una especie de mundial de deportes extremos- en la categoría skate es un marplatense: Milton Martínez, hijo de otro crédito local de ese deporte, Tatú.

Y, aunque la cantidad de skaters fueron creciendo con el correr de los años, en la ciudad no existía -hasta ahora- una pista pública. Sí hay una privada, techada, en el sector Biología de Playa Grande que actualmente está cerrada y otra montada en el interior del estacionamiento del estadio Mundialista. De ahora en más, las cosas cambiarán ya que también se planea la construcción de otras plazas para skate en los barrios Santa Isabel, Libertad, Cerrito Sur y San Patricio.

fuente: diario la capital

Colegio de Escribanos estimó que transacciones inmobiliarias cayeron un 3,2 por ciento en julio.

Las últimas cifras registradas por el Colegio de Escribanos de la Provincia de Buenos Aires en el comienzo del segundo semestre del año dan cuenta de una baja en el número de compraventas de propiedades durante el mes de julio de 2011.

No obstante, los relevamientos arrojan un incremento de casi cien millones de pesos en el total de los montos correspondientes a las transacciones.

En julio se inscribieron 11.833 compraventas, unas 390 por debajo de las que se hicieron durante junio de este año, cuando se registraron 12.223

Al observar el monto de dichos negocios en pesos, en julio se facturaron 2.624,3 millones pesos contra 2.529,4 millones en junio, se informó.

“Eso podría considerarse como un efecto del aumento que se viene observando en los valores inmobiliarios”, puntualizó el Colegio de Escribanos.

Fuente: el Día

Foto: sanzyordoqui.com.ar

Repercusiones en Mar del Plata sobre el 11% del segundo trimestre. Dirigentes locales justifican el retroceso laboral en la caída de puestos de empleo y la disminución de la actividad luego de la temporada. También afectó el freno de la construcción y la suspensión de demoliciones.

En el segundo trimestre, en el conglomerado Mar del Plata-Batán, se verificó un aumento de la desocupación de casi tres puntos con respecto al mismo período de 2010.

Sorprendió negativamente a funcionarios nacionales y municipales, empresarios y dirigentes gremiales de la ciudad el aumento de la desocupación en el trimestre abril-mayo-junio en el conglomerado Mar del Plata-Batán, conocido esta semana. Según datos oficiales difundidos por el Indec, el nivel de desempleo se situó aquí en el 11%, o sea que nuevamente trepó por encima de los dos dígitos y pasó a ser el segundo peor del país, apenas superado por Salta (11,3%).

Es habitual que decaiga el nivel de empleo en esta parte del año, después de un primer trimestre (enero a marzo) en el que sube la demanda laboral por la mayor actividad productiva y de servicios que caracteriza a la temporada de verano. Pero este argumento explica sólo parcialmente la situación, ya que si se compara con igual período del año anterior, esta vez el desempleo creció casi 3% más que después del verano de 2010. Efectivamente, en el segundo trimestre del año pasado el Indec había medido 8,3% de desocupación contra el 11% de ahora.

A requerimiento de LA CAPITAL, representantes de la Nación y la Municipalidad, empresarios y dirigentes sindicales identificados tanto con la CGT como con la CTA, opinaron sobre la tasa de desocupación en General Pueyrredon. Los entrevistados fueron el secretario de la Producción Horacio Tettamanti, el delegado del Ministerio de Trabajo de la Nación Angel Ratto, el secretario general de la CGT Pedro Fernández, el adjunto de la CTA nacional José Rigane, el titular de la UCIP Raúl Lamacchia, y otros dirigentes gremiales como Mauricio Lacuadra, Héctor Martínez y Pedro Lacuadra Montiel, se explayaron sobre causas y consecuencias del problema.

Destacaron que la caída del nivel de ocupación es un fenómeno típico de Mar del Plata en el segundo trimestre de cada año, pero no pasaron por alto que también hay «bolsones de desocupación importante» en la ciudad. Por caso, citaron despidos masivos o quiebra de industrias y comercios, emparentados con las actividades de la pesca y la carne.

Pero algunos también relacionaron lo sucedido con las consecuencias de la ordenanza que paralizó por 90 días la construcción en varias zonas de la ciudad, así como frenó la demolición de propiedades, medidas que -según dijeron- afectaron a los gremios más estrechamente ligados con la construcción.

Por último, varios entrevistados arriesgaron propuestas para atender el problema laboral, como la formación de un comité multisectorial que se ocupe de trazar un diagnóstico exhaustivo y proponer medidas

fuente diario la capital

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El Centro de Constructores se mostró preocupado por el impacto negativo de prohibición de demoliciones. Afirmó que el municipio carece de especialistas para abordar estos temas.

El Centro de Constructores y Anexos fijó su oposición al Decreto impulsado por el Concejo Deliberante a través del cual se prorroga la prohibición de demoliciones. Así lo establece a través de un documento hecho público en las últimas horas con la firma del presidente de la institución, arquitecto Norberto Cánepa.

“Sobre esto, que afecta directamente nuestra actividad no hemos sido consultados y entendemos que tampoco lo fueron las demás entidades del sector, tanto las que representan profesionales o las del ámbito académico. Es por esto – se manifiesta-, que lo hacemos públicamente apelando a la razonabilidad de quienes tienen que resolver sobre la cuestión”.

“Nuestra entidad –agrega-, apoyó la propuesta del gobierno actual, cuando asumió el poder de la comuna, de modificar el COT para adaptarlo a las necesidades actuales y futuras de la ciudad, teniendo en cuenta las exigencias de un mundo que se debe ajustar a un fuerte cambio climático, al agotamiento de las energías de orígen fósil y a la demanda de mayor calidad de vida. Creyendo que esto se debió hacer en el marco del Plan Estratégico, como herramienta de gestión participativa, convocando al debate y a la presentación de propuestas a todos los Sectores de la ciudad”, agregó.

Más adelante, el documento señala: “En los últimos años, junto a otras entidades de la Industria de la Construcción , hemos solicitado insistentemente que se llevara a cabo esta reforma. Hemos presentado nuestra postura y propuestas ante las autoridades, como así también, hemos participado de las audiencias públicas y de los distintos foros organizados por el HCD”.

TRATAMIENTO PROFESIONAL

En otro párrafo, el arquitecto Cánepa explicó que el municipio carece de especialistas para tratar las cuestiones urbanísticas. “El municipio no cuenta con un área específica libre de la problemática coyuntural, con poder y profesionales que se ocupen únicamente de las adaptaciones que va requiriendo el Código, ante la presión de usos que provocan los cambios económicos, culturales y sociales, que naturalmente se producen en las urbes. Ni tampoco el Plan Estratégico, organización que se inició desde el Sector privado, cuenta con los recursos y respaldo político necesario para llevar adelante esta tarea”, sostuvo.

Con énfasis, el Centro destaca que “no es verdad que la zona que se vio afectada es responsabilidad de las empresas, ya que estas construyen de acuerdo a los planos entregados por sus mandantes, los cuales en la mayoría de los casos son vecinos de nuestra ciudad, empresarios, comerciantes y profesionales que invierten en el Sector de la Construcción. Y tampoco es responsabilidad de estos inversores o sus profesionales que han proyectado las obras de acuerdo a las normas vigentes, las cuales tienen una antigüedad de entre 15 o 30 años”.

“El sector no ha florecido a costa de la destrucción de la ciudad, como afirman equivocadamente algunas personas basadas en una causa justa, pero pésimamente informadas. Basta con analizar las cifras oficiales y observar como los m2 construidos han ido cayendo sistemáticamente desde 2007”, añadió.

“En estos siete meses en que sistemáticamente se le impusieron trabas de todo tipo al Sector –se afirma más adelante-, muchos inversores se han cansado y han emigrado a otras ciudades donde no se estigmatiza a la inversión en construcción, que protegen sus bienes patrimoniales y su morfología sin poner frenos insalvables. No vemos que en Rosario o en Córdoba donde la construcción tiene una dinámica envidiable, se esté destruyendo el patrimonio de esas ciudades”.

fuente: puntonoticias.com

16:18 | Se trata de la zona comprendida por esa arteria, Bernardo de Yrigoyen, Almafuerte y Peña. A su vez se promoverán los comercios diurnos. La iniciativa forma parte de la recuperación de «Alem de día».

Vista de la zona de Alem y Formosa.

El secretario de Planeamiento Urbano de la municipalidad, José Luis Castorina, informó que en la zona comprendida por Alem, Bernardo de Yrigoyen, Almafuerte y Peña se autorizará la construcción de viviendas de hasta tres pisos.

En ese sentido, explicó que «hicimos un relevamiento y vamos a cambiar el distrito de residencial 7 -que es de vivienda unifamiliar- a vivienda multifamiliar. Es decir que en la zona se podrá construir planta baja libre y tres pisos o planta baja y dos pisos».

«La iniciativa forma parte de la recuperación de Alem de día. Queremos disuadir y progresar hacia lo que tiene que ver con el traslado de la nocturnidad a la escollera Norte, sostener una cierta actividad que recupere los usos diurnos y, dentro de lo nocturno, lo que sea más amigable con la convivencia urbana», señaló.

En la misma línea, apuntó que «el objetivo es que la zona vuelva a ser residencial. Ya hicimos los estudios de impacto y esto no cambiará la morfología del barrio».

«Además -continuó Castorina-, habilitaremos allí usos de comercio diurnos que va a redundar en una renovación del sector porque se convertirá en una zona que no se asimilará a ninguna otra en este sentido».

Luego, el funcionario municipal indicó que «hoy sólo se pueden hacer dos viviendas por terreno y, a partir de la nueva normativa, se podrán construir viviendas multifamiliares. El modo de administración de este tipo de edificios –mediante un Consorcio- generará, a su vez, que sea más simple el control de la utilización de la Planta Baja mejorando las condiciones de convivencia»

Fuente: diario la capital